Atelier LongEZ

En cours ...
> Train avant
> Cloison pare-feu
> Verrière
> Train principal
> Cloisons intérieures
> Fuselage
Terminé !
> Fixation Train principal
> Aérofrein
> Baches essence
> Apex
> Plan Canard
> Fixation plan canard
A faire !
> Ailes
> Winglets
> Commandes
> Tableau de bord
> Moteur

Infos, Questions ...

A vendre
> Pièces canard Roncz

Recommander

Vous avez peut-être envie de recommander ce site à un ami

Webmaster

Webmaster : Pierre

E-mail : brochard.pierre­@­free­.­fr

Ce site est compatible avec les navigateurs de version 4 minimum.

La dernière nouvelle

Bienvenue sur Pierre Aircraft Factory

Bonjour,

Vous etes sur le site de Pierre, contructeur d'un Rutan LongEZ. .

Les infos que vous trouverez sur ce site.

L'objectif de ce site est de mettre à disposition des autres constructeurs amateurs les mêmes informations que j'ai été content de trouver dans d'autres sites et qui m'ont bien aidé dans mes travaux. J'expose donc ici les différentes étapes (que j'ai réalisé parmis la longue liste de celles à faire) de ce long (long long long) travail qu'est la construction d'un avion.

Le cas échéant, j'expose les problèmes que j'ai pu rencontrer et les solutions que j'y ai apporté.

J'ai répertorié dans les "liens web" les sites que je connais et qui ne concerne pas forcément que les LongEZ mais aussi tous les autres canards (VaryEZ, Cozy principalement) ou autres sources d'informations utiles (autres avions, théorie, organismes, fournisseurs etc).

Ce site a été crée bien après le début des travaux. Tous ce que j'ai donc réalisé avant l'ouverture de ce site ne sera pas commenté autrement que en mettant à dispostion les photos que j'ai pu prendre à ce sujet.

En revanche si vous avez des questions spécifiques, vous pouvez m'envoyer un mail (boite Webmaster à gauche). Je m'efforcerais de vous donner toutes les informations que j'ai à ma disposition.

Ce dont je ne parle pas.

Pour des questions de charge de travail et vu que bien d'autres l'ont déja très correctement fait avant moi, j'évite ici les questions du style :

• Qui est et qu'a fait Burt Rutan ?
  
• Qu'est ce que et pourquoi choisir un LongEZ ?
  
• Quelles sont les techniques de mise en oeuvre des composites ?
  
• etc

Encore une fois : allez voir les liens vous trouverez surement des sites donnant des réponses à ces questions.

Le choix de rachat d'un fuselage.

De l'avis de tous (le mien y compris), la construction d'un avion est un projet énorme. J'ai donc essayé de réduire la charge de travail, et par la même occasion de faire des économies, en rachetant le fuselage d'un avion ayant subit un atterissage difficile.

Avec le recul, je ne suis pas sur d'avoir économisé du temps en ne choisissant pas l'option "depuis zéro".

La mise à nu de l'appareil, la remise en état des éléments détériorés ou encore la remise à niveau d'éléments estimés insatisfaisants se sont avérés extrèmement couteuses en temps. Surement plus longue et plus pénible que la construction neuve. En revanche j'ai surement économisé de l'argent sur la matière et les pièces que je n'ai pas eu à acheter.

Bonne visite !

J'espère que ces informations pourront être utiles à quelques constructeurs ou pourront peut être aussi donner à quelqu'un (ou quelqu'une bien sur) l'envie de le devenir.

Selon l'adage bien connu "L'union fait la force", Envoyez moi un mail pour vous faire connaitre et me faire profiter à mon tour de vos expériences.

Pierre

Ici Bernard C. dirait surement : "Si vous volez, volez prudemment.", je complèterais en disant : "Si vous construisez, construisez proprement : solide et léger."